北京航空航天大学宣传部副部长　邓怡

　　“神七”成功发射标志着中国航天事业进入了一个新的时代。航天员第一次完成出舱行走、舱外航天服首次亮相、中继卫星数据传输试验以及释放的一颗伴飞小卫星等都具有划时代的意义。

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　　随着新一轮航天热的兴起，航天专业引起很多人关注。在一些考生和家长眼里，航天专业很“神秘”，这也是填报志愿时很多考生虽然感兴趣却又“敬而远之”的原因。那么航天专业要学习哪些知识？哪些高校开设了类似专业？学习航天专业有没有特殊要求，女生能不能报考？近视眼、个子不高影不影响报考呢？

　　专业涵盖航空航天全部学科

　　目前，北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、清华大学等21所普通高校开办了航空航天专业，专业也由最初的4个发展到涵盖航空航天科学的所有学科，逐步形成了国家重点大学与地方高校共同培养不同层次航空航天人才的格局。同时，航天人才培养也形成了由学士、硕士到博士的完整学历教育体系。

　　北航校长李未院士介绍，在神五、神六、神七第一线工作的骨干工程师，平均年龄只有37岁，绝大多数是国内高校培养出来的。这说明，我国在航空航天高等教育方面，已达到了世界先进水平。

　　和飞行器直接相关的专业包括飞行器设计专业，流体力学、固体力学、飞行力学等力学专业，还有火箭发动机、航空发动机等发动机专业。以北航宇航学院为例，设置了飞行器设计与工程（航天工程）、飞行器动力工程（航天工程）和探测制导与控制技术（航天工程）3个本科专业，研究各种航天飞行器的设计，供导弹、火箭和其他空间飞行器的轨道控制与姿态控制使用的各类火箭发动机的设计,以及航空航天各类先进的探测制导和控制系统的设计等。

　　航空航天事业是一个极其庞大、复杂、综合的系统工程，因此，从广义上讲，航空航天专业是一个基本涵盖了理、工、文等领域的综合专业，如材料专业、电子工程专业、自动控制专业和制造专业等等。以哈工大为例，针对航空航天就设置了自动化、工程力学、复合材料与工程专业、电子科学与技术、光信息科学与技术等相关专业。

　　航空航天专业也招女生

　　高校在招生宣传中，常听到考生咨询这样的问题：“航空航天院校是不是军校？”“航空航天是不是只招男生？”“个子不高可以报考吗？”“近视眼可不可以学航空航天专业？”……

　　首先，航空航天院校不等于军校。在我国，除了部队所属院校外，设立航空航天专业的高校已经有21所了，其中隶属于工业和信息化部的高校有北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学等6所，教育部所属高校有清华大学、厦门大学、湖南大学等7所，交通运输部所属高校有中国民航大学，地方所属高校有长春大学、上海工程技术大学、南昌航空大学等7所。在这些高校中，部分高校招收国防生，报考国防生的考生录取与军队院校同属提前批次录取。

　　其次，学航空航天专业不是男生的专利。在上述21所高校招生简章里，不存在性别歧视和不录取女生到相关专业的问题。进入大学后，男生女生学习是一样的。在一些高校里，女生学习成绩往往好于男生；在实践能力上，女生也是“巾帼不让须眉”。例如，在北航宇航学院，大学本科生独立参与的“北航一号”探空火箭项目组以及参加“冯如杯”科技竞赛的团队里，女生的比例远高于在校生中的男女生比例。

　　第三，航空航天专业不是培养飞行员或航天员。在这些高校中，北航设立了培养飞行员的专业，这不代表着高校航天专业的培养目标就是飞行员或宇航员，其培养目标是航天工程领域的技术与管理人才。除了飞行员专业对身高和性别有一定要求外，其他专业并没有这方面限制。航空航天专业对考生的身体要求统一执行教育部、卫生部、中国残联印发的《普通高等学校招生体检指导意见》。

　　航天专业培养航天人

　　神舟系列飞船问鼎苍穹，航天员举步量天，高校培养的航空航天领域专家功不可没。北航建校以来培养了9万多名毕业生。他们中涌现出一大批学术精英、兴业之才。载人航天工程总设计师王永志、发射澳星的捆绑式火箭总设计师王德臣、“神舟”号飞船总设计师戚发轫、总指挥袁家军，科研试飞英雄王昂等都是北航学子的杰出代表。

　　北航的宇航、航空、动力、材料、电子、自控、仪器，甚至管理等学院都与国家航天事业密切相连。宇航学院的3个专业每年招收本科生200人左右，录取分数排在北航各专业前列，基本为100%第一志愿报考。

　　清华大学航天航空学院设置了飞行器设计与工程、工程力学与航天航空工程等专业，每年招收300多人。西北工业大学航空学院设有5个系，每年招生300人左右。哈工大拥有国内航天主干学科最为齐全、规模最大的航天学院，每年招生700余人。在“神七”工程当中，哈工大参与了4个大项目，包括航天服的内高压成形技术、出舱用反光镜体、失重训练用水槽和低压试验舱的研究，为航天事业做出了突出贡献。

　　成为一名航天人，是不是一定要报考航天专业呢？其实不然。还是以神舟七号系统工程为例，此次“神七”指挥机的航拍、参与“神七”返回舱地空搜救行动的无线图像传输技术都是上交大数字电视及图像通信科研团队的研究成果；哈工大特种容器设计与制造研究所早在2006年9月就承担了舱外航天服低压试验舱研制任务，北航可靠性综合重点实验室一直在参与研究工作，主要承担着9个分系统的关键电子部件的综合环境应力试验。在神舟七号载人飞船发射现场，有一个人格外激动，他就是郑州大学校长、国家橡塑模具工程研究中心主任申长雨，宇航员使用的太空出舱头盔面窗，就是该中心的科研人员研制的。航天事业是一项举全国之力的系统工程，无论是电子、通讯、自动化等缺少哪个专业都不能完成。

　　航天人要有吃苦精神

　　“对于我们这些未来的航天人来说，应该继续发扬‘特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献’的载人航天精神，努力实现人生价值。”北航宇航学院的孙秀聪说。

　　我国航天事业在软硬件条件上已有了极大改善，大多数研究机构都设在北京、上海、西安、武汉、沈阳等大城市，神舟飞船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有装备、发射在基地进行。许多学习航天专业的学生既可选择留在航天系统工作，也可到民用部门或公司从事设计、开发和研究工作。由于航天专业属于高、精、尖科学，因此学习航天专业非常辛苦，需要付出极大努力。在北航，学生除了要学习飞行器设计、力学等专业课程外，还要学习数学、理论力学、材料力学、机械设计、数字电路以及自动控制等相关课程，学生们早出晚归、教室里自习的学生经常座无虚席。学生如果不是抱着“来学习真本领”的态度，可能就无法很好地完成学业。

　　航天事业是一项寂寞、艰苦的工作，许多航天人在偏僻的地方默默无闻地辛勤工作。他们没有很高的收入、没有喧嚣的都市生活，他们有的就是一股为我国的航天事业奉献终生的精神，有的是实现自己人生价值的成就感。如果不能怀揣理想，到祖国最需要的地方去闪光，就无法成为一个真正的航天人。

　　航天专业需要高度的理论与实践相结合，需要有大胆的创新精神。在大学的学习过程中，实践类科目是培养人的重要环节，特别是对于学习航天专业的学生，动手实践和团队合作是学生的“必修课”，例如北航的宇航学院就让大四的本科学生独立设计研制探空火箭，通过对火箭动力系统、发射回收系统、测试系统整体的研究，锻炼他们的实践能力和团队合作能力。因此，具备良好的动手能力、全面的协调合作能力以及富于开拓创新精神，都是成为航天人的必备条件。